Обновление трамваев во Львове

Качественные современные трамваи стоят дорого - некачественные напив-трамваи вызывают сомнения относительно целесообразности их приобретения, значительно поднять расценки за проезд невозможно без политического буревалу, поднять немного - ничего в конечном итоге не решить. Парадокс львовского транспорта.

Возможный выход - незначительное поднятие стоимости проезда с качественным обновлением лишь определенной трамвайной линии. Цель такого обновления - продемонстрировать возможность достойного качественного общественного транспорта во Львове. Что такое качественный трамвай:

• Современные трамваи с кондиционером, отоплением, с красивым дизайном, удобные для разных категорий пассажиров, бесшумные как из внешне так из середины, елктронна система передачи сигнала остановки от пассажиров к водителю, с длительным сроком эксплуатации и так далее
• Добротный ремонт колеи
• Приветливые кондукторы и водители в порядочной униформе (к сожалению об автоматизированной системе оплаты проезда думать теперь рановато)
• Наличие специалистов по ремонту в депо

Как финансировать такой проект:

• За счет незначительной целевой надбавки к стоимости проезда, согласованной со всеми инстанциями (включить план обновления в состав себестоимости услуг), четкое информирование пассажиров о том, что 50коп. из стоимости идет на ремонт определенного маршрута, целевая надбавка должна действовать 1 год к началу проекта и лет 5-15 после начала (с целью привлечения "длинных" средств), надбавка будет действовать на все маршруты, не только тот, который будут обновлять
  
• Средств городского бюджета, которые и так предусмотрены на ремонт
• Муниципальной целевой ссуды на внешних рынках

Какой маршрут избрать - например от главного вокзала к центру - которым передвигается значительное количество как львовян так и туристов. Если львовян убедить в том, что за дополнительные 30коп они могут ездить действительно достойно общественным транспортом, но к сожалению лишь за одним маршрутом, убедить о необходимости поднятие стоимости на 3грн., но с новыми трамваями на всех маршрутах, будет значительно более легко. Проблема львовского трамваю - в недоверии населения к коммунальным службам и городскому совету хорошо распоряжаться средствами. Если довести противоположное - продать повышение стоимости проезда будет значительно более легко.

Рестораны и кнайпи во Львове - больше и лучше

Во Львове есть немало кофеен, забегаловок, кнайп. Однако их мало, а еще меньше - действительно интересных, неординарных. Что можно сделать:

1. Определить ответственного за предоставление помощи предпринимателям, которые хотели бы открыть ресторан (кнайпу, др. заведение питания). Это даже могла бы быть частная компания, определенная на открытом конкурсе. Подобный ответственный подготовил бы вспомогательные материалы относительно стандартов, процедур, получения разрешений, сопроводительных документов, помещений, и так далее Возможный вариант - частичная субсидия на выработку всех этих материалов (если предприниматель откажется от открытия заведения - материалы и разрешения могут передаться кому-то другому)
2. Создать профессиональную рассылку (сообщество) для владельцев и менеджеров заведений питания во Львове - побуждать к развитию идей, организовывать встречи со специалистами из оформления интерьеров, эстетики, обслуживания персонала, и так далее Поощрить создание во Львове информационных порталов относительно заведений питания (с полным перечнем, рейтингами, отзывами, и так далее) - например провести конкурс на создание подобных коммерческих порталов
   
3. Провести кампанию из поощрения львовян к посещениям ресторанов, кнайп - возобновить культуру встреч в ресторанах (создание, оживление рынка). Другая тематики публичной кампании - повышение культуры поведения в заведениях питания, в частности уважения к работе официантов
   
4. Провести сравнительный анализ наличия концепций разных заведений питания - определить, какие типы ресторанов, кафе, существуют где-либо и найти соответствия во Львове. Это может быть отдельным порталом - с одной стороны, позволит туристам найти те заведения во Львове, которые им нравятся дома, а также может служить указанием предпринимателям, что можно открыть во Львове, или определить действительно сугубо львовские роздинки среди ресторанов. Средневековые рестораны, ультра-сучасни, с индийской или бразилийской кухней, лишь с варениками ли, самообслуживание и тд - типов заведений есть множество.
   
5. Поддержка базы данных потенциальных помещений для открытия ресторанов, кафе, и так далее Владельцы квартир или помещений смогут обращаться для размещения информации в этой базе данных. Помощь у продажи действующих ресторанов, кафе, и тд
   
6. Разработать разъяснительные материалы для владельцев и менеджеров относительно легализации оборотов, - как владельцы могут повысить стоимость собственного бизнеса, показывая реальные доходы (опосредствовано поможет повысить дохрди городского бюджета)
7. Оценить или рынок соответственно реагирует на потребности заведений относительно поиска персонала, если нет компаний или порталов, которые бы предоставляли услуги поиску поваров, официантов, и тд, - стимулировать появление подобных услуг
   

Совмещая силу рыночной экономики, углубляя спрос, повышая требования к уровню обслуживания, помогая предпринимателям, городская власть поможет сделать из Львова резвый, интересный город - потому что во время разговоров в кнайпах народжуюються идеи, рестораны поощряют туризм, и люди просто встречаются!

Аэропорт (во Львове и Стрыю)

Аэропортовые во Львове уделяется пристальное внимание, поскольку нынешний аэропорт - это позор для миллионного города (см. новости министерства транспорта, ОДА но статью в Львовской Газете). Чего недостает в этих дискуссиях:

• Единственного источника информации - страница аэропорта неизвестно или есть, документы из развития разбросаны по неизвестного скольких кабинетах, - общественность полностью отключена от хода событий вокруг аэропорта. Нужно создать официальную страницу, где бы все задействованные министерства и ведомства обнародовали бы нужную информацию постоянно, - это бы служило хорошим сигналом для возможного инвестора
  
• Комплексного виденья развития авиации в регионе - пока разрешают одну проблему, никто не говорит о большей - за 10 лет аэропорт на Любинский, при любых условиях и расширениях, будет не в состоянии обслуживать зростаючй пассажирооборот, будут расти потоки в Карпаты, из Польши и тд
  
• Понимание опыта потребителя - помещение аэропорта - это лишь часть общего опыта получения услуги, в случае с аэропортом это также включает приветливость персонала, информационную поддержку (вспомним доски объявлений а-ля 80-ые в аеропорти, где мелким шрифтом юридическим языком не для нормальных людей прописанные процедуры), доизд (троллейбус 9 ... маршрутка ... атака таксистов, которые не дают чеку за проезд), освещение, туалеты, современные технологии операций, с багажом, пассажирами ли, способ ведения разговора с пассажирами работниками таможни или милиции. Даже построение над-сучасного терминала не решит проблему, если не думать о человеческом факторе. Работники будут оставаться те же, в новом помещении, но со старой ментальностью. �? если доизд к центру будет на напив-розваленому троллейбусе, тогда как джипы сучаной львовской т.зв. "элиты" будут дальше парковаться где заблагорассудится перед самими входом к аэропорту - толку не будет. Город, как владелец то ли земли, то ли собственно КП Львовский Аэропорт, должно настоять на улучшении облуговування пассажиров за наяной инфраструктуры. Руководство аэропорта должно работать значительно лучше уже сегодня.
  

Новый аэропорт во Львове

• Полосу в Стрыю (Черляни) давно разворовали, разобрали под фундаменты и уничтожили; в то же время место назвичайно хорошо для собственное добротного аэропорта, который может обслуживать пассажиропотоки на Львов, а также на Карпаты и лечебные заведения Прикарпатья
• Областная администрация, министерство транспорта, городская власть, должны возобновить план создания аэропорта средней вместимости, определить шаги из реализации проекта. План должен предусматривать стремительный рост экономики региона, удешевления перелетов, предусмотреть роль аэропорта не только в западноевропейском масштабе, но и для польских воеводств рядом
  
• Нужно определить или железная дорога планирует построить доизд нормальных поездов к возможному аэропорту, реально ли подсоединить аэропорт к европейским транспортным коридорам, которые строят рядом, сколько будет стоить построение доиздив из Польши (в частности поездов на европейской колее)
• Создать миж-видомчу (ОДА, городской совет, министерства, железная дорога, и так далее) рабочую группу из создания стрыйского аэропорта, определить мандат, установить бюджет на работу, провести тендер на предоставление комплексу консультационных услуг из подготовки проекта возобновления аэропорта (лишь для международных компаний с репутацией и опытом, возможно с обязательным привлечением украинского партнера для приобретения опыта собственно украинскими компаниями)
  
• Организовать выезды ответственной группы до 5-10 подобных аэропортов в ЦСЕ, с конкретным перечнем вопросов относительно деятельности.
  
• Проанализировать состояние рынка операторов аэропортов - кто привлечен, кто инвестирует в аэропорты, завязать прямые контакты
• Организовать ряд семинаров по тематике управления аэропортами - пригласить собственно потенциальные операторы, проектантов, строителей, научных работников, и так далее Предоставить субсидии за участие
• Подать проекты на финансирование Мирового Банка, МФК, программ правительств (той же Японии, которая финансирует 3тий терминал в Борисполе) относительно внедрения следующих этапов подготовки проектной документации
  
• Анализировать работу группы ежеквартально, определить конечные сроки определения концепции, выработки общего виденья, определения стадий реализаций проекта (планирования, финансирования, поиска оператора, строительства, и так далее), и так далее
  
• Создать юридическое лицо для аэропорта в Стрыю в соответствии с разработанным планом
  

�?деи для е-сервісів

Страница городского совета приятно развивается, но есть некоторые простые, не особенно технлогично сложные сервисы, которые бы значительно упростили бы жизнь львовян:

• Возможность записаться на прием к нужному чиновнику, онлайн календарь рабочего времени чиновников (упрощенный, без конфиденциальных деталей) - возможность пересмотреть или возможная встреча в определенное время, кто есть на месте
  
• Сервис предыдущих е-запитів с присвоением входного номера - повысит производительность работы, поскольку много вопросов можно решить без присутствия в Ратуши, возможность переправить запрос в соответствующие коммунальные предприятия, возможность проследить, где были отписки, а кто действительно помогает людям
• Поисковик водоснабжения - возможность ввести адрес и отследить как подается вода, когда будут ремонтные работы и так далее
• Сервис "К кому обращаться по вопросам ..." - в настоящий момент на странице вывешенная структура городского совета, но непосвященному разобраться в бюрократии будет трудно, должен быть умный сервис, который на основе запроса сможет подобрать нужного чиновника
  
• Разместить страницы Жэков, с телефонами, фамилиями и фото работников, сервис поиска нужного Жэка, перечень кондо
  
• Четко, качественно, понятно и правдиво прописанные процедуры, относительно которых обращаются львивъяне к Ратуше, коммунальным предприятиям и другим службам, например относительно разрешений на перестройки, продолжения договоров аренды, вопросов отселения, из аварийных домов и т.п.
• Виртуальная книга жалоб и предложений, - с соответствующей проверкой, отслеживанием и решением запросов, может касаться широкой общественности вопросов, со следующей передачей запросов в другие государственные органы
  
• План ремонтных работ на улицах Львова, с возможностью ввести улицу и найти соответствующие планы и контакты ответственного
• Поисковик коммунального имущества и собственности/оренди/стану - львивъяне должны быстро находить, кто и чем пользуется в городе, поиск по адресу, назначению, индексу, типу имущества, состоянию, сроком окончания текущего договора аренды но др. критериями
• Счетчик состояния недвижимости - сколько аварийных кв.м., новостроек, офисных помещений, площадей производственного имущества, - хороший визуальный способ отслеживать развитие города
• Справка о состоянии пробок на дорогах, возможность предусмотреть пробки за определенным маршрутом (на основе статистики за последний период) - в кооперации с местной ГА�?