Как превратить проблему работников в возможность роста?

Проблемы, повязани с явлением заработка:
• Отток людей работоспособного возраста
• Разбиты сими, несозданные сими
• Развращены дети, которые привыкли получать деньги от родителей и не иметь родительского присмотра
• Притик денег в непродуктивную экономику - инфляционный фактор (больше денег пытаются купить то же количество товаров)
• Проблемы социальной и юридической защиты

Как можно превратить проблемы на возможности:
• Привлечь инвесторов из тех стран, где работают заробитчане - знание языка, понимания ментальности, со стороны инвестора. Некоторые рабочие места на уровне 1000 евро/месяц невозможно заполнить в странах ЕС. За те же деньги, что они (даже не зарабатывают) зарабатывают за рубежом, те же заробитчане будут возвращаться.
• Вместо проедания денег - инвестировать их. Городская власть должна найти те примеры, когда деньги работников пошли на создание малых предприятий в Украине (такие есть). Провести промоцийни мероприятия, привлечь церковь, НУО, распространить инфо там, где нужно (автобусы и т.д)
• Создать каналы поиска рабочих среди работников украинскими работодателями (агентства, газеты, - нуждается в изучении)
• Начать работы с городской властью тех городов, где есть скопление украинцев, н-д Милана, Лиссабону, Афин. Это даст возможности для промоции Львова в этих странах (бесплатной).
• Создать неформальное обеднання председателей облгосадминистраций и мэров городов, которые являются поставщиками работников, - сделать это постоянно действующим форумом, с центром во Львове. Вокруг такого форума может создаться целая пид-галузь, кластер из исследований, тренингов, баз данных, культурных отношений и тому подобное.

Ответственность львовян

Мы дышим ядовитыми газами, мы пемо ржавую воду и хемикалии, наша земля пропитана непотрибом, - из этого нужно начинать разговор о качество жизни. Приоритеты смешались, - нам хочется больше и более быстрого транспорта, круглосуточного водоснабжения, лучших дорог. Однако давайте отступим на шаг назад и подумаем к чему приведет больше транспорта, больше воды, больше машин на больших и лучших дорогах, - газов будут еще больше, будет еще больше ржавой воды, еще больший мусор.

Если мы хотим воды, дорог, товаров, домов, - с этим должна прийти ответственность за последствия. �? ответственность не риторическая. Времена беспорядка, бардака, бесплатных даремщини прошли – все имеет свою цену. Кто-то должен заплатить за программы очистки воздуха, при розборку завалах мусора, созданных нами самими, за замену труб и водовоссоздание. Стоимость газа, воды, электричества, бензина, будет расти, - это плата за ответственность.

Но на каждую плохую новость всегда есть добра – есть способы уменьшить наши расходы – уменьшающие потребления, не снижая качество жизни. Всегда ли нам нужно ездить машиной, всегда ли нам нужно использовать столько воды, всегда ли нам нужно добавлять в дом новые электроприборы? �? если кто-то придумывает новые способы уменьшить использование природних ресурсов, что мы их считаем всегда имеются, если кто-то тратится на те имеющиеся технологии, которые помогают в использовании восстанавливаемой энергии, – эти люди должны поощряться, - материально. Хорошее поведение должно становиться примером и захочуватись, плохая – караться. Сколько можно жить в системе искаженных ценностей, обмишуливающих самих себя?

Аэропорт

В 2007 году приобретает силу договор о виткрите небе между Украиной и ЕС (если ратифицируют). Авиакомпаниям не нужно будет ожидать получения лицензий на право использовать определенный маршрут. Готовится ли Львов к этому? Как можно:
- Выяснить наконец кому принадлежит аэропорт (коммунальный, частный)
- Организовать установление автоматической системы выдачи багажа (не нужно выдавать багаж через дыру в стене) - или в кредит, или за средства инвестора
- Убрать ненужно ляповати киоски, или продумать стильную замену - аэропорт должен сохранить стиль соцреализма - это тоже история.
- Мэрия должна начинать переговоры с наибольшими бюджетными авиакомпаниями уже - послать брошюры, поехать на ознакомительные встречи, установить личные контакты. Львов может стать перевалочным пунктом не только для работников, но и для туристов для целой Восточной Европы. Кроме того, Львов может действенно покрыть Восточную Польшу, где не так уж и много вариантов полета
- Произвести инвентаризацию системы пропускного конролю - очень уже большие очереди и куча таможенников, которые бесцельно динтяються аэропортом
- Массовый тренинг персонала - аэропорт должен обслуживать растущее количество перелетов из той самим количеством персонала - штат во Львовском аеропорти незаурядно раздут. Освобождений ненужно - нужна растущая производительность и рост зарплат.
- Провети розяснювальну работу и успокоить таксистов. Одна компания должна иметь право на предоставление услуг таксе перед самим входом в аэропорт. Остальные - за пару сотен метров. �? милиция должна арестовывать нарушителей, или нести ответственность за бездеятельность. Компания с лицензией должна иметь прибыль.
- Мэрия должна начать планировать построение аэропорта в Стрыю, бизнес план кого был разработан но так и не нашлись инвесторы. Этот план нужно подрыхтовать, и постепенно готовить пидгруття для внедрения. Понятно, что должна быть возобновлена дорога на Стрый, возможно даже проложен железнодорожный путь, или должны быть твердые планы по этому поводу. Возобновление пассажиропотока в действующем аеропотри поможет показать инвесторам потребность в таких инвестициях.

Программа поддержки главных офисов

Без присутствия главных офисов компаний город не будет иметь места среди группы середнерозвинених центральноевропейских городов. В главных офисах работают самые талантливые, самые динамические, найамбитниши профессионалы, имеющиеся на рынке труды. �?менно они получают наивысшие зарплаты, именно у них возникают идею из создания собственных компаний. Нужно, с одной стороны, зберегьи главные офисы, которые еще не переехали в Киев, а с другой стороны, лелеять компании, которые способны стать большими.
Субсидировать офисы или оказывать другую прямую помощь городской власти не позволяет закон и здравый смысл (принцип невмешательство в рыночные отношения), однако можно прибегнуть к непрямым методам:
• Приглашать на обсуждение в узком кругу ключевых инициатив города
• Создавать бизнес-квартал, помогать в создании соответствующих условий для роста, в новейших архитектурных формах
• Предоставлять идеи и каналы продвижения торговых марок (кампания промоции города, которая дает возможность промоции продукции львивских заводов)
• Лоббировать уменьшения процедур, которые нуждаются в присутствии в Киеве
• Способствовать в использовании известных домов для потребностей компаний (презентации для инвесторов, официальные приемы и тому подобное)
• Определить должностного лица, которое персонально будет нести ответственность за работу с большим бизнесом (больше 1000 работников или определенного оборота) по принципу один канал коммуникации
• Развивать инфраструктуру и советоваться с большими (потенциально ли большими компаниями) по этому поводу
• Мэр должен посещать биржи в день начала котування львовских компаний
• Создать психологическое стимулирование темпов роста львовских компаний, например через сравнение репутации, клькости работников, географической экспансии, и так далее
Львов может и должен иметь сотни компаний с миллиардными оборотами.